Finansnyt
Posted af John Yde, 22/08/2017
Posted af John Yde, 22/08/2017
Den norske forbrugertillid steg til 16,2 i 3. kvartal (den hvide kurve), og det er med til at øge forventningerne til den norske vækst. Der er nemlig en god sammenhæng mellem udviklingen i forbrugertilliden og vækstraten på kvartalsbasis (den gule linie).
Den norske forbrugertillid steg til 16,2 i 3. kvartal (den... Læs merePosted af John Yde, 22/08/2017
Posted af John Yde, 21/08/2017
Både de danske stræder og Bosporus strædet er meget vigtige olieforsyningslinier iflg. denne grafik fra eia (US Energy Information Administration).
Både de danske stræder og Bosporus strædet er meget vigtige... Læs merePosted af John Yde, 21/08/2017
Verdenskortet herover viser de næste 10 fuldstændige eller ringformede solformørkelser på verdensplan.
Verdenskortet herover viser de næste 10 fuldstændige eller ringformede solformørkelser... Læs merePosted af John Yde, 21/08/2017
Den amerikanske centralbanks Chicago afdeling laver et månedligt index over den økonomiske aktivitet, og dette index faldt til -0.01 i juli (den hvide kurve). Tallet var dårligere end forventet.
Den amerikanske centralbanks Chicago afdeling laver et månedligt index over... Læs merePosted af John Yde, 21/08/2017
You will find more statistics at Statista
Posted af John Yde, 21/08/2017
The Economist viser denne graf, der illustrerer, at langt de fleste briter (over 70%) mener, at landet lige nu bevæger sig i den forkerte retning.
Landets største problemer er terrorisme og sundhed (hhv. den orange og den gule linie nederst).
The Economist viser denne graf, der illustrerer, at langt de... Læs merePosted af John Yde, 21/08/2017
Grafen herover fra BankofAmerica/Merrill Lynch indikerer, at den aktuelle tendens i e-handels aktierne udgør markedets næste boble, idet investeringsbanken sammenligner udviklingen med tidligere historiske bobler af omtrent samme omfang.
Grafen herover fra BankofAmerica/Merrill Lynch indikerer, at den aktuelle tendens... Læs merePosted af John Yde, 21/08/2017
I en artikel om den globale skibsfragt skriver The Economist, at 15 af verdens største fragtskibe, der fortsat bruger tung diesel, forurener mere en hele verdens bilpark, når vi taler om skadelige oxider fra nitrogen og svovl.
Man må dog ikke forveksle det med drivhusgasser.
Problemet er, at rederiernes indtjening er lille pga. lave fragtrater, og der er således ikke penge til finansiering af miljømæssige tiltag.
Flere oplysninger via linket herunder:
I en artikel om den globale skibsfragt skriver The Economist,... Læs mere